綠色低碳轉型是未來交通發展的重要底色，也是加速建設交通強國的必经之路。作為全省修路架橋的中心主力，安徽建工公路橋梁建設集團有限公司（簡稱“安徽建工路橋”）始終踐行“在建設中保護、在保護中建設”的理念，將生態保護、品質提高、資源集約貫穿於工程全生命周期。從皖南山區，到江西“南大門”，公司安身各施工區域生態稟賦，依托項目建設，精工打造安全品質綠色工程，以生態基建守護綠水青山，以暢通路網賦能民生提質。

  皖美山水生態資源富集，項目沿線多布满天然保護區、水源涵養區與生態紅線區域，生態灵敏度高、環保管控嚴苛。公司堅持生態優先、規劃前置，摒棄粗豪建設形式，將環水保管控嵌入項目策劃、计划設計、施工組織全過程，堅決守住生態安全底線。針對深山峽谷、濱湖水域、林地丘陵等多元施工場景，實行“一項目一计划”，通過優化線路線形、避讓灵敏區域、精簡臨時佔地，最大极限減少山體開挖、植被損毀和水域擾動，實現工程建設與生態保護協同共生。

  在有“千載詩人地”之稱的池州，穿行於皖南生態廊道的S358改建W10標項目，沿線林地廣袤、植被无缺。項目前期屡次優化線路與施工便道，主動避讓2處生態灵敏區，減少林地佔用1.2公頃。施工中摒棄大開大挖，依托原生地势順勢布線，最大极限保存了山體原貌與原生植被。嚴格落實揚塵、噪聲、污水、固廢“四控”办理，實現場站全封閉、裸土全覆蓋、噴淋常態化，筑牢綠色施工的第一道防線。

  而在金寨，和襄高速天堂寨支線穿越大別山生態中心區，緊鄰居民飲用水源地，水系發達、生態软弱。項目秉持“輕介入、微擾動、重修復”原則，對臨水區域實施全封閉管控，建立徑流搜集、泥漿淨化、污水沉澱的閉環系統，實現施工污水、廢渣全收回、零外排。施工全程落實表土剝離寄存、封閉式智能加工、全域噴淋降塵等標准化舉措，全方位壓降污染，精細守護深山原生山水風貌。

  科技創新是激活綠色新質生產力的中心動能，更是破解山區基建與生態保護对立的關鍵支撐。公司聚集橋隧施工、邊坡管理、涉水作業等關鍵工序，大力推廣“四新”技術，以智能化、低碳化、精細化制作代替傳統粗豪施工，在筑牢品質工程根基的同時，下降施工能耗與生態擾動，推動交通基建綠色轉型升級。

  作為安徽省內最長城市湖底地道，平天湖地道水下淤泥處置是綠色施工的重難點——傳統外運填埋本钱高、易构成二次污染。項目通過專用固化劑對深度達18米的高含水率湖底淤泥進行原位水化固化，將廢棄淤泥轉為合格路基填料，一舉破解棄土處置難、填料缺少的雙重難題。開工伊始，項目便布設攔污護欄、安裝實時水質監測設備，全方位守護湖水明澈與生態原貌，為湖底地道綠色施工打造創新樣板。

  地處“中國竹子之鄉”廣德，S46長高高速02標聚集橋隧綠色提質，全面應用地道復合式ECB防水板、整體式電纜溝台車等新設備新工藝，提高地道結構耐久性，規避后期運維的二次生態破壞。高墩施工採用自主研發的“鋼筋綁扎燈籠架施工渠道”，實現鋼筋籠精准定位、高空全防護，在保证安全品質的同時，減少耗材損耗與植被破壞，以科創賦能生態與質量雙向提高。

  在“贛粵門戶”龍南，G105龍南改建工程地處高覆蓋率生態林區，屬地紅壤易板結、水土流失風險高。項目引進客土噴播技術，優選本乡耐貧瘠、耐酸草種，调配土壤改进劑優化坡面土質，使區域水土流失量下降70%。同時自主研發鋼筋綁扎調節卡具，創新採用“分層振搗+二次復振”澆筑工藝，有用解決結構質量通病，減少返工耗材與生態擾動，實現提質、增效、護綠的多重效益。

  資源集約循環是綠色公路建設的中心要義。公司始終秉持“零棄方、少借方、全使用”理念，統籌推進土石方調配、洞渣再生、表土復用與固廢處置，最大极限節約土地資源、減少棄土堆积，走出一條低碳高效、生態友爱的建設路徑，實現生態、經濟、社會效益的有機統一。

  寧旌高速穿越青龍灣生態保護區，環保標准極為嚴苛。項目嚴格執行“開挖一級、防護一級、綠化一級”規范，採用“生態客土噴播+三維植被網”復合防護技術，實現邊坡隨挖隨綠。全線配備砂石分離機、焊煙搜集器等環保設備，對清表土進行改进存儲，將地道洞渣破碎再生，推動施工廢料閉環循環使用。憑借精細化綠色管控，項目獲評“AAA級文明演示工地”，成為山區高速綠色制作的標杆工程。

  涇青高速04標項目串聯桃花潭、查濟古鎮、太平湖和九華山等黃金旅行帶，聚集生態提質與資源集約，落實邊坡復綠、聲屏障降噪等舉措，大大下降施工污染影響。所屬江梓地道採用“零開挖”進洞工藝，完好保存洞口原生地貌與植被﹔宣涇高速互通優化景觀設計，依托棄渣再生技術大幅減少臨時佔地，實現工程與天然的無縫相融、和諧共生。相鄰的寧樅高速池州段01標路基、橋梁、地道等工程有序推進，依托系統化循環舉措，實現固廢資源高效使用、土地資源集約節約，以低碳制作形式夯實綠色基建根基。

  優質的綠色基建，是融於天然、惠及民生的精品工程。公司堅持“修路不毀景、修路更添景”理念，推广“一坡一策、一處一景、竣工即復綠”的生態修復機制，將生態管理、景觀提高、交旅交融貫穿施工全程，讓工程嵌入山水畫卷，打造景路共生的通行廊道。

  項目建設中，公司以生態柔性防護代替傳統圬工防護，結合屬地地貌、植被特點定制修復计划。地道洞口優化造型、调配本乡綠植，弱化人工痕跡﹔路基邊坡混播四季植被、鋪設生態網，快速修復坡面，构成連綿的生態景觀帶。S358改建等山區項目竣工后，高效開展臨時用地復墾，打造山林生態綠色通道，助力当地全域旅行發展。

  綠色修路既守護生態，更賦能民生。公司科學排布施工時序，全方位保護沿線人居環境與農林資源。一條條綠色公路串聯山水風光、鄉村景致，打通便民出行、農產品外銷、文旅發展的通道，將優質生態資源轉化為發展紅利，切實提高群眾的獲得感與幸福感。

  逐綠篤行，匠心致遠。“十五五”時期，安徽建工路橋將持續深耕綠色低碳發展賽道，改造綠色制作技術、完善生態管控體系、深化資源循環使用，激活基建領域綠色新質生產力，打造人與天然和諧共生的品質綠色工程，為奮力譜寫加速建設美麗中國和交通強國的安徽华章貢獻路橋力气。（趙晨怡 彭莉）

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