紅原站站房完结最终一方混凝土澆筑，主體結構封頂。成蘭鐵路有限責任公司供圖

  ●紅原站位于於海拔3675米的紅原草原内地，站場規模2台4線，站房修建面積約2000平方米

  ●班佑、若爾蓋、阿西、花湖等4座高原站房正加速推進建設，力爭2026年完结主體結構施工，2027年全面完结裝飾裝修

  ●现在，西寧至成都鐵路四川段建設整體進度超55%，其间橋梁總體完结率達92.4%，路基工程完结85.6%

  7月8日，記者從成蘭鐵路有限責任公司獲悉，西寧至成都鐵路紅原站站房主體結構順利封頂，將進入內部裝飾裝修施工階段。這是西寧至成都鐵路四川段在建路段首個實現主體封頂的車站，為整條線路如期建成通車夯實基礎。除紅原站外，班佑、若爾蓋、阿西、花湖等4座高原站房也正加速推進，力爭2026 年完结主體結構施工，2027年全面完结裝飾裝修。

  紅原站位于於海拔3675米的紅原草原内地，站場規模2台4線，站房修建面積約2000平方米。高寒、大風、缺氧環境及软弱生態約束，給工程项目施工帶來多重考驗。“高寒環境下混凝土易開裂，是制約高原基建运用壽命的杰出痛點。”中鐵九局西寧至成都鐵路項目部指揮長丁列表明，項目團隊開展專項攻關，一方面，研讨定制混凝土配方，全方面提高結構抗凍、耐久、抗腐蝕功能﹔另一方面，霸占恆溫保濕成套養護技術，為全站结构柱穿上“保護膜”，針對梁底、板底等傳統養護盲區，開展全自動、全天候、無死角恆濕養護，大幅度下降混凝土開裂風險。

  现在，西寧至成都鐵路四川段正全速推進，建設整體進度超55%。其间，62座橋梁總體完结率達92.4%，9座特别橋梁已悉数合龍﹔14座地道已有9座實現貫通﹔路基工程已完结85.6%。

  西寧至成都鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網中蘭（西）廣通道的組成部分，全線建成通車后，從成都到西寧4個半小時左右可達，較现在節省一半時間﹔從成都至若爾蓋大草原隻需兩個半小時左右的時間。（四川日報全媒體記者 寇敏芳）

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