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2026年6月18日，汹涌新闻记者从上海市路途运送工作开展中心得悉，上海将于6月22日发动内环高架设备提高和功用完善工程（龙华西路-吴中路），这是继2022年内环高架“年轻化”改造项目施行以来，第五次规模性高架主体设备提高和功用完善“年轻化”改造。
上海内环高架浦西段主线公里，已平稳运转三十二载。在长周期、高强度的交通负荷压力下，逐渐呈现设备老化、路面平整度欠安、智能化设备落后等问题。传统零散修补、小修小补的形式，已无法从根本上处理路途运转痛点、适配城市开展需求。为推动城市基础设备更新改造，2022年开端，上海先后施行了四次内环高架设备提高及功用完善工程，通过接续建造，内环高架从周家嘴路至沪太路以及南浦大桥至龙华西路，全长约17公里面目一新。
此次内环高架设备提高及功用完善工程（龙华西路-吴中路）段施工总长2.5公里，包括5个匝道。改造分两个阶段施工，第一阶段方案于2026年8月底前完结外圈防撞墙撤除重建、桥面系及隶属设备更新等施工内容；后续内圈施工内容方案于9月初至10月底进行，并提早对外公告。
为最大极限削减施工对交通的影响，上海市路途运送工作开展中心会同上海市公安局交管总队、高架支队、徐汇交管支队等单位再次优化交通方案，完结白日、夜间接连施工的流水作业。此次施工规模与漕溪立交交织，为下降施工期间对沪闵高架和内环高架通行影响，根据施工安排，仍将分阶段夜间关闭部分匝道。优化后的交通安排方案，将进一步削减施工对社会交通和周边的影响。
据施工方上海建工四建集团介绍，本次施工安排有所调整，将之前选用的四阶段施工优化为两阶段施工，即“边替换防撞墙，边摊铺沥青”的施工次序，先进行外圈施工再进行内圈施工，把对交通的影响逐渐下降。一起在正式全面敞开交通前对暂时标线施工工艺逐渐优化改善，保证桥面全面敞开交通后的行车舒适度。
值得一提的是，记者从工程设计单位上海市政总院了解到，在内环高架年轻化改造的过程中，市政总院已考虑到未来才智交通、车路协平等新场景。不过考虑到内环流量大、车道数量少等要素，现在内环高架暂不合适这些场景，因而没有埋置传感器。但市政总院已在高架防撞墙中留足了管线空间和杆件方位，等日后技能和场景使用成熟后，具有装置条件。
为继续推动城市快速路更新建造，内环高架设备提高及功用完善工程四期（龙华西路至吴中路）将于近期发动，计区分两阶段进行。第一阶段将于6月22日、23日、24日晚进行中心隔离墩移位、地上标线调整、施工围场安置等准备工作，6月25日至8月29日完结吴中路至龙华西路外圈作业内容。施工期间，相关交通安排调整如下：
6月22日、23日夜间24时至次日晨6时关闭内环高架（龙华西路至吴中路）双向主线、沪闵高架往内环匝道和龙漕路上匝道。
6月22日、23日夜间24时至次日晨6时关闭内环高架（龙华西路至吴中路）双向主线、沪闵高架往内环匝道和龙漕路上匝道。 上海市道运中心供图
6月24日夜间24时至次日晨6时关闭内环高架（吴中路至龙华西路）外圈主线。
周一至周日夜间24时至次日晨6时关闭内环高架（吴中路至龙华西路）外圈主线、沪闵高架（徐家汇方向）往内环高架外圈匝道和龙漕路上匝道。原沪闵高架（徐家汇方向）往内环外圈车辆需提早沿桂林路下匝道驶离，或经蒲汇塘路下匝道-漕溪北路-南丹路绕行。
原沪闵高架（徐家汇方向）往内环外圈车辆需提早沿桂林路下匝道驶离 上海市道运中心供图
此外，外圈施工结束后方案于9月初进行第二阶段内圈施工，到时将提早对外公告。
公安交管部门提示广阔市民大众：夜间内环高架主线关闭期间，将对投影面下中山西路带来必定的通行压力，途经驾驶人可选择沿南丹（东）路、斜土路、虹桥路等平行路途绕行。出行前，请合理规划路途，避开拥堵路段。途经施工区域时注意安全，减速慢行，必须依照标志标线和民警指挥有序通行。
夜间内环高架主线关闭期间，将对投影面下中山西路带来必定的通行压力，途经驾驶人可选择沿南丹（东）路、斜土路、虹桥路等平行路途绕行 上海市道运中心供图回来搜狐，检查更加多